2023年5月10日21时22分，由航天科技集团五院（以下简称五院）抓总研制的天舟六号货运飞船，在长征七号遥七运载火箭的喷薄托举下腾空九霄、送入太空，随后顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。
▲天舟六号发射升空（宋皓薇 摄）
天舟六号货运飞船是五院抓总研制发射的第6艘货运飞船，携带了航天员生活物资，装载货物200余件，运输物资总重约5.8吨，同时搭载了多项载荷。此次任务也是天舟货运飞船与长征七号运载火箭组成的空间站货物运输系统的第5次应用飞行。
适逢习近平总书记给空间站建造青年团队回信一周年，天舟六号货运飞船的成功发射，不仅为“天舟”家族增添新荣耀，也用推动我国空间站应用与发展阶段迈出关键一步的实际行动，贯彻落实总书记回信精神，用成功向祖国报告！
新阶段的“旗舰船”
作为空间站的地面后勤补给航天器，天舟货运飞船采用型谱化方案，设计了3种满足不同货物运输需求的型谱——全密封货运飞船、半密封货运飞船和全开放货运飞船。天舟一号至天舟六号货运飞船均由五院抓总研制，其中天舟六号为改进型全密封货运飞船，是世界现役货物运输能力最大、在轨支持能力最全的货运飞船。
为了满足密集发射的需求，五院在天舟货运飞船研制过程中实行了组批生产的方式，确保同一批次的外形、功能相似或相近，即：天舟三号、四号、五号一批生产研制；天舟六号到十一号另一批生产研制。值得一提的是，从天舟六号开始，技术团队针对后续任务需求，对货运飞船进行了系统升级，如对货物舱进行较大改进，大幅度增强密封舱的货物运输能力等。
天舟六号货运飞船是空间站应用与发展阶段发射的首发航天器，是我国改进型货运飞船首发船，同时也是天舟六号到天舟十一号组批生产的首发货运飞船，不仅承担着空间站物资保障、在轨支持和空间科学实（试）验的任务，更是2023年我国空间站应用与发展阶段的“旗舰船”，影响重大、意义深远。
装载能力首次突破7吨
进入空间站应用与发展阶段，五院货运飞船系统扎实落实高质量发展要求，将全密封货运飞船拓展为标准型（8个贮箱）和改进型（4个贮箱）两种状态，根据空间站补加推进剂上行需求选用。改进型全密封货运飞船拓展了全密封货运飞船型谱，提高了密封舱货物装载能力，使货运飞船发射频次由2年4发降低至2年3发，切实提高了空间站工程综合效益。
天舟六号货运飞船为改进型全密封4个贮箱状态，以天舟五号为基线进行了改进，将原非密封的后锥段更改为密封舱，以扩大密封舱装载空间，提高密封舱货物上行能力；取消了一层贮箱，原后锥段舱内设备调整至推进舱。改进后，整船物资装载能力提高至7.4吨，上行载货比提高至0.53。形象地说，作为一艘货运飞船，其硬核能力——货物装载能力显著提升，首次突破了7吨，是一艘吨位更高的“货船”。
关键元器件国产化率达到100%
针对空间站应用与发展阶段货运飞船进口电子元器件国产化替代，货运飞船系统开展了大量工作：首先遴选出性能指标相当且相对成熟可靠的国产元器件作为备选；逐项论证替代方案可行性，制定周密的试验验证计划；采用多种应用验证方法、充分开展更改方案验证，充分识别器件性能差异，获取全面的应用数据；对涉及的所有产品全部采用单板、单机、分系统、系统多级测试考核验证，确保验证无死角。通过综合保证措施的落地实施，消除了大面积元器件国产化带来的技术风险，关键元器件国产化率达到100%。
此外，研制过程中，天舟六号降低货运平台研制成本，按照工程总体要求和空间站应用与发展阶段实际任务需求，通过平台配置优化不断降本增效，为推动全面形成“三高”发展模式贡献力量。
