2022年11月29日23时08分，神舟十五号成功发射。火箭起飞时，酒泉卫星发射中心的夜空中正好悬挂着一轮美轮美奂的上弦月。向上弯的明月宛如金樽，像是太空在举杯迎接，像是天地在遥祝胜利。
11月30日5时42分，入轨约6.5小时后，在航天科技集团五院502所研制的GNC系统（制导导航与控制系统）精准控制下，神舟十五号载人飞船与空间站组合体成功完成自主快速交会对接，中国空间站首次形成由6个航天器组成的“三舱三船”最大构型。
▲ 交会对接（来源：中国载人航天）
7时33分，神舟十五号航天员费俊龙、邓清明、张陆顺利进入天和核心舱，与神舟十四号航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲完成太空“会师”。后续，两个航天员乘组将在空间站进行首次在轨轮换。期间，6名航天员将共同在空间站工作生活约5天时间，完成各项既定任务和交接工作。
▲ 太空“会师”（来源：央视总台）
神舟十五号是中国空间站建造阶段发射的最后一艘载人飞船，也是空间站“T”字基本构型在轨组装完成后首艘造访的载人飞船，它的安全到“站”，标志着空间站首次建成“三舱三船”最大构型，首次实现两艘载人飞船同时在“站”。
“神舟舵手”GNC显绝技
本次任务的实施，进一步验证了GNC技术在空间站最复杂构型对交会对接羽流影响以及各种敏感器遮挡影响较大情况下的自适应控制能力；验证了复杂构型下的安全交会和安全撤离；验证了两艘飞船同时在“站”时的信息合理分配利用，为下一阶段空间站的长期运营打下良好基础。
这其中，GNC系统是关键。
GNC系统是神舟载人飞船的核心分系统，可谓“神舟舵手”，从飞船发射时的应急救生，到飞行过程中的姿态与轨道控制、帆板控制，再到与空间站全自主交会对接、绕飞、人控操作和返回地球等，均由GNC系统保证。
神舟十二号至神舟十五号飞船是我国首批“批产”的神舟飞船，硬件研制过程采用信息化手段和工具组批生产，改变了过去单件研制方式，通过生产线的方式快速高效生产、降低成本；软件方案持续优化，在确保航天员安全、飞船可靠的情况下技术一步步赶超国际先进。
相较于神舟十二号之前的11艘神舟飞船，GNC系统实现了全面升级：GNC系统的大脑控制计算机进行了升级，软件由汇编语言升级到了C语言；交会对接方面，在远距离段增加了全自主的远程导引，中近距离段增加了中瞄点和径向交会对接；在返回阶段，制导方式由以前的标准弹道方式升级为自适应预测制导方式。
从2021年6月17日首次成功实现快速交会对接的神舟十二号，到2021年10月16日首次实施径向交会对接的神舟十三号，再到2022年6月5日再次在太空呈现“天神无需苦等，船站快速相拥”盛景的神舟十四号，以及今日成功创造“双舟伴宫阙，六君会天宫”佳话的神舟十五号，4艘载人飞船飞行任务的实施，全面验证了空间站建造阶段的关键技术。
五院502所神舟飞船研制人员张昊介绍：“从飞行验证的结果看，首批‘批产’神舟飞船的GNC系统表现优异，在轨状态符合设计预期，为后续面向空间站运营投产的第二批‘批产’飞船创造了良好条件。”
据悉，第二批“批产”飞船GNC系统在整体的产品配置方面不会有太大变化，将主要围绕高质量、高效率、高效益进行多项改进优化，如数据判读的方便性、地面测试的自动化等，努力让我国神舟飞船更加安全可靠地完成任务。
多个100，多个100%
在神舟十五号逐梦“十全十美”的新征程上，有着多个100与100%。
神舟十五号完成与空间站交会对接后，空间站组合体将达到近100吨，航天员活动空间将超过100立方米。
作为空间站建造阶段的最后一次任务，神舟十五号飞行任务启程完美、对接完美。空间站关键技术验证和建造阶段规划的12次发射任务全部圆满成功，成功率100%。
▲ 2020年5月5日，长征五号B运载火箭首飞，发射新一代载人飞船试验船，空间站阶段飞行任务首战告捷（来源：中国航天科技集团）
神舟十五号是第15艘神舟飞船、第10艘载人的飞船。从首艘神舟飞船——神舟一号，到首艘载人飞船——神舟五号，再到此次的神舟十五号，我国神舟系列飞船历次发射任务全部圆满成功，成功率100%。
▲ 2022年11月29日，长二F火箭发射神舟十五号载人飞船（来源：中国航天科技集团）
接下来的几天里，天和核心舱的3个睡眠区和问天实验舱的3个睡眠区将全部投入启用，6位航天员将住满天宫。中国空间站“载客率”首次达到100%。
太空“会师”永铭史册
此次神舟十四号与神舟十五号同时停靠空间站，航天员实现“3+3”太空“会师”，是中国航天史上的一件大事。这一幕将被历史永远铭记。
放眼新时代，神舟十五号的发射日期是2022年11月29日，这一天正好是中国梦提出十周年。这是一个美丽的巧合。
放眼百年党史，这次的太空会师也有一个美丽的巧合。
毛泽东于1927年率工农革命军到达井冈山地区，开辟了革命根据地，并在1928年实现了“朱毛会师”。1965年，毛泽东时隔38年故地重游，并在名篇《水调歌头·重上井冈山》中写道：“三十八年过去，弹指一挥间。可上九天揽月，可下五洋捉鳖，谈笑凯歌还。世上无难事，只要肯登攀。”恰好在那一年，1965年6月，杨利伟在辽宁省绥中县出生了。
从1965年到2003年，恰好相隔“38年”。这一年10月，38岁的杨利伟搭乘神舟五号载人飞船，成功进入太空并平安返回，完成了中国首次载人飞行任务。“可上九天揽月”的宏图实现了！中华民族的千年飞天夙愿实现了！
从2003年到2022年相隔“半个38年”，新时代也来到了第10个年头。从神舟五号到神舟十五号，从第1次载人飞行到10次载人飞行，中国人实现了“太空会师”！
回望革命年代，井冈山的斗争点燃了工农武装割据的星星之火，为中国革命探索出了农村包围城市、武装夺取政权的正确道路，铸就了永不褪色的井冈山精神。
回顾过去30年来，中国载人航天事业在党的领导下，勇立时代潮头、坚持自立自强，创造了彪炳史册的辉煌成就，走出了一条中国特色的载人航天发展道路，铸就了伟大的载人航天精神。
从井冈山的斗争到载人航天事业的奋斗，从井冈山精神到载人航天精神，中国共产党团结带领中国人民总是能够战胜一切艰难险阻，从胜利走向新的胜利。
2013年5月，习近平总书记到航天科技集团五院，参加“实现中国梦，青春勇担当”主题团日活动。他与各界优秀青年代表一起参观航天科技成就展、感受载人航天精神，并感慨地说：“这就叫‘敢上九天揽月’”。
从“可上九天揽月”到“敢上九天揽月”，一字之变、意义不凡，充分彰显了中国人民敢于创造、敢于创新的伟大精神，深刻表达了党和人民对航天人不畏艰险、不怕牺牲的肯定和赞扬。
可以说，一部中国“神舟”的飞行史，一部中国载人航天的奋斗史，就是一部从“可上九天揽月”到“敢上九天揽月”的历史伟剧。此次太空会师只是这部历史伟剧中的一个片段。
展望未来，航天员将长驻中国空间站，中国人将登上月球，还将前往更加深远的星空……更多的成就正在被继续创造，“更值得骄傲的还在后头”。因为——
世上无难事，只要肯登攀。
